不容错过的创新技术！

派克汉尼汾宝马展展示亮点：

• 	派克第三代液压变速箱 派克新型变速箱集液压传动、发动机优化、自适应控制技术及制动能量回收于一体，专为工作期间经常启停的车辆应用，制动能量回收效率高达70%，使车辆停车再次启动不必再消耗发动机功率驱动行驶。与传统柴油车辆相比，每车每年能减少高达48吨的CO2排放量，节省燃油高达50%，大大增加工作效率。
  	VP120负载敏感多路阀 改进设计的负载敏感多路阀，片式结构，阀后压力补偿，适用于挖掘机、除雪车、林业机械等应用。带压力补偿，流量共享技术使复合动作超载时同比例降低每个功能所需的流量，流量快速增加特性适用于空载快速运动应用，阻尼特性使油缸到达端点位置前自动降低速度。
  	P1电比例控制器 P1系列泵无论是否配备ECU，均可带电子控制器，优化泵控性能，使泵压力和流量输出更加稳定，斜盘响应更加快速。可以提供电比例排量、压力控制，可与初始零排量和最大排量自由组合，组成多种选项，并且兼容CAN总线。另外，P1泵具有过中位能力，十分利于能量回收。
  	EHA电液作动器 紧凑型电液作动器，是一个集成式的小型液压站，包含电机、泵、控制阀组、油箱、油缸等，设计紧凑，功率密度大，无须传统液压系统的布管、充液调试等流程，大大减少了系统的潜在泄漏点，也减少了库存零件数量，设计坚固可靠，无须专业知识即可完成装配。
  	EHP伺服液压泵 EHP通过伺服电机带动液压泵，与传统的发动机PTO传动相比，能够精确控制泵转速，系统功率由伺服电机精确控制，没有负载敏感信号压差损耗，能够精确调节能量输出及回收，提高系统效率，降低能耗，同时降低安装和维护成本。
  	先进的油缸技术 Intellinder绝对位置传感器油缸，油缸活塞杆上带条形码，编码器通电即可实现精确的位置报告，传感器无须校准，即插即用。 Global Shield纳米涂层技术，涂层效率高达90%，油缸耐腐蚀性比传统油缸提高8倍，可在恶劣环境中使用18年以上。 Lightraulics超轻量化复合材料油缸，比钢制油缸轻达65%，压力等级高达700 Bar,可根据客户要求定制。
  	Global Core TM 派克Global Core TM软管系列根据ISO 18752标准设计、制造和测试，涵盖最常用的恒定压力等级，极大地减少了零部件的复杂性，为世界上最严竣的工程技术难题提供了最简单的软管解决方案。
  	EO-3®，全新的管路连接技术 作为管路连接行业的领导者和标准创立者，派克一直致力于为您提供一个更高压力、更易安装、更少维护的无泄漏液压系统。全新的EO-3®管路连接技术，创立了安装效率、安全和可视化的新标杆。
  	CPS 整体管路方案 依靠派克丰富的知识和行业应用经验，为客户项目定制的高质量非焊接管路连接技术服务。
  	PTS 派克追溯系统 利用信息化手段打造的标签追踪技术，全面掌握产品细节，产品服务与使用保障将无微不至。
  	M5 叶片风扇马达 集比例控制、反向功能和速度传感器于一体的集成风扇马达。
  	MD4 显示控制器 触摸屏，CAN总线通信减少了布线并简化了安装560V系列PTO带有集成式叶片泵的取力器，提供最大的功率和最紧凑的设计。
  	UR 型杆封 针对挖机、破碎锤MRO市场的新设计，双唇和防背压设计，可以避免动密封面的干摩擦，减少磨损，可以适应对动态性能要求非常苛刻的工况。
  	PTFE 材料的FlexiSeal 优越的极端耐温（-196~276℃）性能和耐化学介质（除氟利昂外）性能。